Amb 8 serveis per sentit i dia, milloren fins a
doblar la freqüència en algunes estacions.
Text i fotografíes: Aaron Gil .- El passat 19 de
Març, dia de Sant Josep, va tenir lloc la presentació oficial de la primera
línia del que serà el nucli de rodalies de Girona, a càrrec de l’Alcalde de
Girona, el Sr. Carles Puigdemont, el Conseller de Mobilitat de la Generalitat
de Catalunya, el Sr. Santi Vila, així com de la Ministra de Foment del Govern
Espanyol, la Sra. Ana Pastor.
La compareixença,
que va durar poc menys de mitja hora, va servir per presentar els nous serveis,
que connectaran Mataró i Figueres sense transbordaments, així com també per a
explicar els plans que tenen ambdues administracions envers dels projectes de
mobilitat a la provincia de Girona. Així doncs, es va parlar de la posada en
marxa d’aquesta nova línia, anomenada RG1,
que sortint de la capital del Maresme, recorrerà el trajecte compartit amb la
barcelonina R1 fins a l’estació de Maçanet-Massanes, on continuarà juntament
amb els trens de la línia regional R11 fins a Girona i Figueres.
 |
| Faristol amb l'esquema de la línia i totes les seves parades |
Aquests nous
serveis, que començaran dilluns 24 de
març, no seran exclusius de la zona de Girona. De fet, realment es
tractaran de trens ja existents de la línia R1 entre L’Hospitalet de Llobregat
i Mataró, que seràn prol·longats fins a Figueres, oferint així plè accés a la
costa del Maresme des de les poblacions situades al nord de Maçanet, on fins
ara s’havia de transbordar de tren. El material utilitzat serà de la sèrie 447
en un principi, però de cares a l’estiu, quan augmentarà la demanda, és
possible que també sigui prestat pels Civia, també presents a la R1. Segons la
ministra Pastor, serà en aquesta època quan s’augmentarà el nombre de places
ofertes, de 4000 diàries a 7500, però no va precisar si seria doblant les
composicions o, pel contrari, afegint noves freqüències.
Si bé es tracta
d’una molt bona noticia, la línia neix amb poca ambició, i és que de moment
només funcionarà de dilluns a divendres, quedant els caps de setmana tal i com
fins ara, amb un tren cada dues hores entre Maçanet i Figueres i havent de
transbordar per anar al Maresme. Tot i això, no es pot negar que, en el cas
d’algunes estacions només servides actualment pels trens Regionals, s’arribarà
a doblar la freqüència de pas, passant de 2 hores a només 1. Així, poblacions
com Celrà, Camallera o Fornells de la Selva tindran 32 circulacions per dia,
xifra que creix fins a les 60 de Flaçà i Figueres i 62 de Girona, Caldes de
Malavella, Sils i Maçanet.
També es va
parlar de la integració tarifària dintre de l’ATM Àrea de Girona, que es posarà
en marxa al segon semestre del present any per als municipis ja adherits (que
dins de la RG1 seria des de Maçanet fins a Flaçà), i més endavant per als
restants (principalment Figueres, que ara en queda fora).
En qualsevol cas,
els habitants gironins estem d’enhorabona per aquest nou servei, i esperem que
dóni bons resultats, encoratjant més linies i millor servei.
Enllaç als horaris de la nova línia - Gencat.cat
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada